Dominio en Nürburgring: Chevrolet Corvette ZR1X y ZR1 se convierten en los vehículos más rápidos de un fabricante estadounidense
2025-07-31
The Chevrolet Corvette Z06, ZR1 and ZR1X took over the 12.9-mile Nordschleife circuit where, for the first time in the track’s history, an automaker brought three different cars with three non-racecar drivers to record three lap times in a single visit. Three of the Chevrolet engineers who helped develop these cars, and have extensive experience and advanced driving credentials, piloted them during the fast laps, highlighting the depth of talent and performance within General Motors.
The Chevrolet team now has the fastest official laps set by an American manufacturer at the Nürburgring Nordschleife.
America’s sports car, unleashed in Germany
Corvette ZR1X vehicle dynamics engineer Drew Cattell completed a 6:49.275 lap in the electrified all-wheel drive ZR1X and now has the fastest lap time of any non-professional racecar driver at the Nürburgring in the list of official record laps. ZR1 vehicle dynamics engineer Brian Wallace set a 6:50.763 time in the 1,064-horsepower ZR1.
The 670-horsepower Corvette Z06, with the most powerful naturally aspirated V8 ever put in a production car, set a lap of 7:11.826 with vehicle performance manager Aaron Link behind the wheel.
“No auto manufacturer has done a Nürburgring lap attempt like this before,” said GM President Mark Reuss. “From development through production, and now at the Nürburgring Nordschleife, the Green Hell, we have clearly shown there is no limit to what our GM engineers and vehicles can accomplish. These are the best Corvettes in history, period.”
The new documentary “Homegrown Speed: A Corvette Story” goes behind the scenes and showcases the journey from GM’s Milford Proving Ground to Germany, illustrating the intensity and precision of pursuing three lap times with three separate Corvette variants and three different drivers. In addition to the engineers who set the lap times, the film features Reuss, Senior Vice President of Product Programs, Safety, Integration and Motorsports Ken Morris and Corvette Executive Chief Engineer Tony Roma.
The cars
The Corvettes at the Nürburgring were all U.S. production-spec vehicles, with the only modifications being the safety equipment recommended by the track. This includes a roll hoop, full containment race seat, fire extinguisher, and a six-point safety harness. All three set lap times for the Prototype/Pre-Production category, since the ZR1 and ZR1X are not sold in Europe and the Z06 was a North American variant.
The drivers
Link (800 laps), Wallace (425 laps) and Cattell (600 laps) have extensive experience behind the wheel on the Nürburgring Nordschleife, and have gone to the Nürburgring a combined 31 times to develop and test GM vehicles. The track offers unique road dynamics that challenge both the drivers and vehicles, and it is an important part of tuning Corvettes to deliver the on-track performance our customers expect.
Link, Wallace and Cattell are among the most seasoned Nürburgring-certified drivers at GM – with a combined 36 years of experience working on Performance Cars. Wallace also leads GM’s high performance driver training program.
“We’ve created a different kind of relationship between our cars, iconic tracks, and our engineers, it is how we develop our vehicles,” said Morris. “These Corvettes weren’t piloted by pro racecar drivers. They were driven by the same engineers who designed, engineered and tuned them. Brian, Aaron and Drew have grown into world-class drivers and even better engineers. Their lap times now rank among the fastest ever recorded by non-professionals at the ‘Ring, which is so cool.”
The Green Hell
Since 2019, lap times have been officially recorded, confirmed and published by the Nürburgring, with carmakers providing video proof from the world’s most demanding racetrack. Below are the fastest production cars on the 12.9-mile full circuit of the Nürburgring Nordschleife, also known as the Green Hell, according to the Nürburgring’s website.
1 Do not use summer-only tires in winter conditions, as it would adversely affect vehicle safety, performance and durability. Use only GM-approved tire and wheel combinations. Unapproved combinations may change the vehicle’s performance characteristics. For important tire and wheel information, go to chevrolet.com/support/vehicle/driving-safety/tires-wheels/tire-types or see your dealer.
Ingenieros de desarrollo de Corvette e ingenieros de Michelin posando junto al Corvette Z06, ZR1 y ZR1X (de izquierda a derecha).
Detroit, Míchigan, a 31 de julio de 2025 – Los modelos Chevrolet Corvette Z06, ZR1 y ZR1X conquistaron el legendario circuito Nordschleife de 20.8 kilómetros, al marcar un hito en la historia de la pista. Por primera vez, un fabricante llevó tres vehículos distintos, conducidos por tres pilotos no profesionales, para registrar tres tiempos oficiales en una sola visita. Los encargados de conducir fueron tres ingenieros de Chevrolet, que participaron en el desarrollo de estos modelos y cuentan con experiencia amplia y certificaciones avanzadas en conducción, lo que resalta el nivel de talento y desempeño dentro de General Motors.
Con esta hazaña, el equipo de Chevrolet logra los tiempos oficiales más rápidos registrados por un fabricante estadounidense en el Nürburgring Nordschleife.
El superdeportivo americano, desatado en Alemania
Drew Cattell, Ingeniero de Dinámica Vehicular y conductor de Corvette ZR1X. Circuito cerrado.
Drew Cattell, Ingeniero de Dinámica Vehicular de Corvette ZR1X, completó una vuelta en 6:49.275 al volante del ZR1X electrificado con tracción en las cuatro ruedas, y estableció el tiempo más rápido registrado por un conductor no profesional en la lista oficial del circuito. Por su parte, Brian Wallace, Ingeniero de Dinámica Vehicular de Corvette ZR1, logró un tiempo de 6:50.763 en ZR1 de 1,064 caballos de fuerza.
Brian Wallace, Ingeniero de Dinámica Vehicular y conductor de Corvette ZR1. Circuito cerrado.
Corvette Z06, de 670 caballos de fuerza con el V8 naturalmente aspirado más potente jamás instalado en un auto de producción, registró una vuelta de 7:11.826 con Aaron Link, Gerente de Desempeño Vehicular, al volante.
“Ningún fabricante de vehículos ha intentado algo como esto en Nürburgring”, comentó Mark Reuss, Presidente de General Motors. “Desde el desarrollo hasta la producción, y ahora en el Nürburgring Nordschleife, el Infierno Verde, hemos demostrado claramente que no hay límites para nuestros ingenieros y automóviles de GM. Estos son, sin duda, los mejores Corvettes de la historia”.
Aaron Link, Gerente de Desempeño Vehicular y conductor de Corvette Z06. Circuito cerrado.
El nuevo documental Homegrown Speed: A Corvette Story ofrece una mirada detrás de cámaras y muestra el recorrido desde la Pista de Pruebas de Milford de GM hasta Alemania, e ilustra la intensidad y precisión que implicó buscar tres tiempos de vuelta con tres variantes distintas de Corvette, más tres conductores diferentes. Además de los ingenieros que marcaron los tiempos en la pista, el documental presenta a Mark Reuss, Presidente de GM; Ken Morris, Vicepresidente Senior de Programas de Producto, Seguridad, Integración y Deporte Motor; y Tony Roma, Ingeniero en Jefe de Corvette.
Corvette Z06, ZR1 y ZR1X (de atrás hacia adelante) en la pista de carreras Nürburgring Nordschleife en Alemania. Circuito cerrado.
Los Corvettes que participaron en Nürburgring eran unidades de producción con especificaciones para el mercado estadounidense, y las únicas modificaciones realizadas fueron los atributos de seguridad recomendados por la pista. Esto incluyó un arco antivuelco, asiento de competición con contención total, extintor de incendios y arnés de seguridad de seis puntos. Los tres vehículos registraron tiempos en la categoría de Prototipo/Preproducción, ya que los modelos ZR1 y ZR1X no se comercializan en Europa y el Z06 correspondía a una variante para Norteamérica.
Modelo de Corvette
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Caballos de fuerza
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Propulsión
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Rines/Neumáticos
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Frenos
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Z06 con paquete de desempeño Z07
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670 hp
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Motor V8 plano de 5.5 litros
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Rines de fibra de carbono disponibles con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹
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Frenos de cerámica de carbono: 6 pistones delante, 4 detrás
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ZR1 con paquete de desempeño ZTK
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1,064 hp
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Motor V8 plano biturbo de 5.5 litros
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Rines de fibra de carbono con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹
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Frenos de cerámica de carbono: 10 pistones delante, 6 detrás
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ZR1X con paquete de desempeño ZTK
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1,250 hp
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Motor V8 plano biturbo de 5.5 litros y motor eléctrico en el eje delantero
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Rines de fibra de carbono con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹
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Frenos de cerámica de carbono: 10 pistones delante, 6 detrás
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Los pilotos
Link (800 vueltas), Wallace (425 vueltas) y Cattell (600 vueltas) cuentan con una amplia experiencia al volante en el Nürburgring Nordschleife, al acumular en conjunto 31 visitas al circuito para desarrollar y probar vehículos de GM. Esta pista ofrece una dinámica de conducción única, que representa un desafío tanto para los conductores como para los vehículos, y es una parte fundamental del proceso de calibración de los Corvettes para garantizar el nivel de desempeño en la pista que los clientes esperan.
Link, Wallace y Cattell se encuentran entre los pilotos certificados en Nürburgring con mayor experiencia dentro de GM, pues acumulan en conjunto 36 años de trabajo en vehículos de alto desempeño. Además, Wallace lidera el programa de entrenamiento para conductores de alto desempeño de GM.
“Hemos creado una relación distinta entre nuestros vehículos, los circuitos icónicos y nuestros ingenieros; así es como desarrollamos nuestros autos”, comentó Ken Morris.
“Estos Corvettes no fueron conducidos por pilotos profesionales, sino por los mismos ingenieros que los diseñaron, desarrollaron y calibraron. Brian, Aaron y Drew se han convertido en pilotos de clase mundial y aún mejores ingenieros. Sus tiempos de vuelta ahora figuran entre los más rápidos registrados por conductores no profesionales en el 'Ring, lo cual es increíble.”
El Infierno Verde
Corvette ZR1X en Nürburgring Nordschleife, Alemania.
Desde 2019, los tiempos de vuelta en Nürburgring se registran, verifican y publican oficialmente, con los fabricantes obligados a proporcionar evidencia en video desde el circuito más exigente del mundo. Los autos de producción más rápidos en el trazado completo de 20.8 kilómetros del Nürburgring Nordschleife, también conocido como el Infierno Verde, se encuentran en el sitio web oficial del circuito.
1 No se deben de usar neumáticos exclusivos para verano en condiciones invernales, ya que esto afectaría negativamente la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Los clientes deben de utilizar únicamente combinaciones de neumáticos y rines aprobadas por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden modificar las características de desempeño del vehículo. Más información sobre neumáticos y rines de puede obtener en chevrolet.com.mx o en la Red de Distribuidores Chevrolet de la República Mexicana.
